Robot industri telah menjadi salah satu sektor teknologi terhangat di China sejak beberapa tahun kebelakangan ini, kerana negara itu menggalakkan penggunaan teknologi canggih untuk meningkatkan kecekapan lantai pengeluaran.
VisionNav Robotics, yang memfokuskan pada forklift autonomi, penumpuk dan robot logistik lain, ialah pengeluar robot industri China terbaharu untuk menerima pembiayaan. Permulaan kenderaan berpandu automatik (AGV) yang berpangkalan di Shenzhen telah mengumpulkan RMB 500 juta (kira-kira $76 juta) dalam Pusingan pembiayaan Siri C diketuai oleh gergasi penghantaran makanan China Meituan dan firma modal teroka terkemuka China 5Y Capital.pembiayaan. IDG pelabur sedia ada, syarikat induk TikTok ByteDance dan Shunwei Capital pengasas Xiaomi, Lei Jun, turut menyertai pusingan itu.
Ditubuhkan pada 2016 oleh sekumpulan PhD dari Universiti Tokyo dan Universiti China Hong Kong, VisionNav bernilai lebih daripada $500 juta dalam pusingan ini, meningkat daripada $393 juta apabila ia bernilai 300 juta yuan ($47) enam bulan ago.million) dalam pusingan pembiayaan Siri Cnya, ia memberitahu TechCrunch.
Pembiayaan baharu itu akan membolehkan VisionNav melabur dalam R&D dan mengembangkan kes penggunaannya, berkembang daripada tumpuan pada pergerakan mendatar dan menegak kepada keupayaan lain seperti menyusun dan memuatkan.
Don Dong, naib presiden jualan global syarikat itu, berkata kunci untuk menambah kategori baharu adalah untuk melatih dan menambah baik algoritma perisian permulaan, bukan untuk membangunkan perkakasan baharu.” Daripada kawalan dan penjadualan hingga penderiaan, kami perlu meningkatkan keupayaan perisian kami secara holistik .”
Cabaran utama bagi robot ialah memahami dan menavigasi dunia di sekeliling mereka dengan berkesan, kata Dong. Masalah dengan penyelesaian pandu kendiri berasaskan kamera seperti Tesla ialah ia terdedah kepada cahaya terang. Lidar, teknologi penderiaan yang terkenal dengan pengesanan jarak yang lebih tepat , masih terlalu mahal untuk diterima pakai secara besar-besaran beberapa tahun lalu, tetapi harganya telah dikurangkan oleh pemain China seperti Livox dan RoboSense milik DJI.
“Sebelum ini, kami menyediakan penyelesaian dalaman terutamanya.Kini kami berkembang menjadi pemuatan trak tanpa pemandu, yang selalunya separa luar, dan kami pasti beroperasi dalam cahaya terang.Itulah sebabnya kami menggabungkan teknologi penglihatan dan radar untuk Mengemudi robot kami,” kata Dong.
VisionNav melihat Seegrid yang berpangkalan di Pittsburgh dan Balyo yang berpangkalan di Perancis sebagai pesaing antarabangsanya, tetapi percaya ia mempunyai "kelebihan harga" di China, di mana aktiviti pembuatan dan R&Dnya berada. Permulaan itu sudah menghantar robot kepada pelanggan di Asia Tenggara, Timur Asia, dan Belanda, UK dan Hungary.Subsidiari sedang ditubuhkan di Eropah dan Amerika Syarikat
Permulaan itu menjual robotnya dengan kerjasama penyepadu sistem, yang bermaksud ia tidak mengumpul maklumat pelanggan terperinci, memudahkan pematuhan data di pasaran asing. Dijangkakan 50-60% daripada hasilnya akan datang dari luar negara dalam beberapa tahun akan datang, berbanding dengan bahagian semasa 30-40%.AS ialah salah satu pasaran sasaran utamanya, kerana industri forklift di sana "mempunyai jumlah hasil yang lebih tinggi daripada China, walaupun bilangan forklift yang lebih kecil," kata Dong.
Tahun lepas, jumlah hasil jualan VisionNav adalah antara 200 juta ($31 juta) dan 250 juta yuan ($39 juta). Ia kini mempunyai pasukan kira-kira 400 orang di China dan dijangka mencecah 1,000 pekerja tahun ini melalui pengambilan agresif di luar negara.
Masa siaran: Mei-23-2022
